Hoe zat het ook al weer met de verkeersregels in 30 km zone??

Veel mensen weten eigenlijk niet welke regels van toepassing zijn in 30 km zones. Snelheid? Parkeren? Weet u het eigenlijk wel? Hieronder nog eens de regels in deze zones. Als iedereen de regels kent en toepast kunnen we samen onze wijk leefbaarder en veiliger maken. Algemene regels binnen 30 km.-zone 1. Maximale snelheid 30 km per uur 2. Fietsers voorrang van rechts 3. Geen voorrangswegen 4. Geen zebrapaden 5. Zo min mogelijk verkeersborden Parkeren in 30 km zone?

De wet (het RVV; het Reglement verkeersregels en verkeerstekens) verstaat onder parkeren: "het laten stilstaan van een voertuig anders dan gedurende de tijd die nodig is voor en gebruikt wordt tot het onmiddellijk in- of uitstappen van passagiers of voor het onmiddellijk laden of lossen van goederen". Voor parkeren binnen 30 km-zones bestaan geen speciale regels.

Parkeren is dus toegestaan, tenzij dit uitdrukkelijk is verboden via bebording of voortvloeit uit de verkeerswetgeving. Wanneer bij het inrijden van een woongebied een parkeerverbodszonebord staat, betekent dit dat alleen in de daartoe bestemde en als zodanig aangegeven parkeervakken mag worden geparkeerd. Voor het overige zijn de "gewone" regels voor het parkeren (artikel 24 RVV) van toepassing: De bestuurder mag zijn voertuig niet parkeren:
a. bij een kruispunt op een afstand van minder dan vijf meter daarvan;
b. voor een inrit of een uitrit;
c. buiten de bebouwde kom op de rijbaan van een voorrangsweg;
d. op een parkeergelegenheid voor zover zijn voertuig niet behoort tot de op het onderbord aangegeven categorie voertuigen, op een andere wijze dan op het onderbord is aangegeven, dan wel op de dagen of uren waarop dit blijkens het onderbord is verboden en
e. langs een gele onderbroken streep. De bestuurder mag zijn voertuig bovendien niet dubbel parkeren.

Over de regels onder a. en b. het volgende: Onder een kruising wordt verstaan "een kruising of splitsing van wegen". Je mag dus niet parkeren op minder dan 5 meter van een kruising of splitsing van wegen. Ook T-kruisingen of splitsingen vallen hier dus onder. Als dit verhoogd is, is het gemakkelijk: je mag dan grofweg op het verhoogde gedeelte niet parkeren, ook niet op het "rechte stuk". Onder een uitrit wordt niet alleen een uitrit van een garage of carport verstaan.
Ook de aansluiting van de ene weg op de andere kan de vorm hebben van een uitrit.
De Hoge Raad heeft gesteld dat als de constructie van de uitrit de indruk van een uitrit bevestigt, kan de weggebruiker ervan uitgaan dat het ook een uitrit is. Anders gezegd, een uitrit is een uitrit als hij eruit ziet als een uitrit. Je kan daarbij denken aan een hoogteverschil met de rijbaan en dergelijke. Een verschil in verharding doet er niet toe, als beide maar verharde wegen zijn. Een asfaltweg heeft dus niet per definitie voorrang ten opzichte van een klinkerweg. Bestuurders op onverharde wegen moeten wel voorrang verlenen aan bestuurders op verharde wegen.

Tot zover iets over de regelgeving. Het gemeentebestuur kan niet anders doen dan wegen zo inrichten dat het duidelijk is hoe de weggebruiker zich dient te gedragen met als doel het zo veilig mogelijk te maken. Het is echter aan de weggebruikers, de bewoners zelf, om het in de praktijk te brengen. In onze wijk.
Er mag dus niet bij een fietsoversteekplaats (b.v. Heirweg) binnen de 5 meter voor en achter de oversteekplaats geparkeerd worden. Verder is er door de gemeente een parkeerverbod ingesteld voor vrachtwagens in de bebouwde kom van Huissen en de woongebieden.
Ook voor een T-splitsing geldt dat binnen 5 meter voor aanvang van de bocht / splitsing niet mag worden geparkeerd.