Laatst bijgewerkt 5 juli 2010

Veel gestelde vragen

1. Waarom worden er  geen zebrapaden aangebracht bij de oversteekplaatsen bij de Nielant?
Bij de rotondes worden de zebrapaden wel aangebracht maar bij de zogenaamde GOP's (geregelde oversteekplaatsen met verkeerslichten) niet. Wettelijk mag je ze niet gecombineerd toepassen.

2. Kan ik met de fiets langs de werkzaamheden rijden?
Nee, u wordt omgeleid d.m.v. omleidingborden.

3. Als de bus wel langs de werkzaamheden kan rijden dan kan ik er toch ook door?
Nee, vanwege veiligheid voor de werknemers van BAM mag dit niet. Tevens komt u een bussluis tegen die je niet met een auto kunt nemen. U beschadigt uw auto.

4. Waarom wordt er geen voetpad langs de Nielant aangelegd?
Er is geen ruimte om een volwaardig voetpad aan te leggen.

5. Waarom wordt er slechts aan één zijde van de Nielant een dubbel fietspad aangelegd?
Omdat er geen ruimte is.

6. Kan ik de drempels c.q. een verhoogde kruisingvlak (bijvoorbeeld bij de Wagenweg) met de auto zonder schade passeren?
Ja mits u rustig rijdt en u zich dus aan de wettelijke maximum snelheid houdt.

7. Als er dubbele rijstroken op de Ir. Molsweg worden aangelegd dan hoeft er toch ook geen aparte busbaan op stukje Nielant worden aangelegd?
Als Loovelden compleet is aangelegd en andere nieuwe wijken zijn gerealiseerd is het aantal voertuigen veel hoger dan nu het geval is. De HOV- (Hoogwaardig Openbaar Vervoer-) lijn, de busbaan dus, heeft een hoge prioriteitstelling

8. Naast de Ir. Molsweg komt een nieuwe busbaan. Hebben de bussen bij het in- en uitvoegen op de busbaan voorrang?
Nee, de bussen moeten altijd voorrang geven aan het verkeer op de rijstrook richting Zilverkamp.

9. Is het voor fietsers mogelijk om van de Huissensedijk over te steken richting Huissen?
Zoals het er nu naar uit ziet zal dit niet kunnen. Zij dienen om te rijden via de kruising Silo/Grevenveld.

10. Worden er verhoogde bushaltes aangelegd i.v.m. gehandicapten?
Ja, alle bushaltes van de HOV-lijn worden verhoogd aangelegd met 18cm hoge perrons.
Niet alleen bij de HOV-lijn worden de perrons verhoogd, dit is Europees geregeld en geldt
voor alle busperrons. Dus in geheel Europa worden de busperrons naar 18cm verhoogd

11. Worden de bushaltes ook voorzien van speciale bestrating t.b.v. blinden?
Ja, ook dat zal gebeuren

12. Zijn of worden de verkeerslichten bij de oversteekplaatsen voorzien van bediening op de goede hoogte voor rolstoelgebruikers?
Ja.

13.       Komt de snelheidsverlagende drempel weer terug ter hoogte van de Schaapsdam?

Ja, de drempel ter plaatse van de kruising Wagenweg / Schaapsdam komt terug. Er komt weer een 'drempelarcering' ter plaatse van de drempel.

14.       Is het mogelijk het voetpad wat is gelegd parallel aan de parkeerplaats achterzijde Uivernest te verplaatsen en rolstoelvriendelijk in te richten?

Firma Royalhaskoning gaat dit overleggen met de gemeente.

15.       Ter hoogte van de Schaapsdam is de snelheidsverlagende drempel nu niet aanwezig en wordt er hard gereden en geen voorrang gegeven aan fietsers. Kunnen er tijdelijke maatregelen getroffen worden, bijvoorbeeld een bord met: Let op fietsers van rechts voorrang?

Dit wordt opgenomen met de gemeente en aannemer. In eerste instantie wordt gedacht  aan een maximum snelheid aanduiding.

16.       Komen er bij de vernieuwde bushaltes op de Nielant, elektronische informatieborden met de vertrektijden van het openbaar vervoer?

Ja.

17.       In welk tijdsbestek kunnen bovenstaande vragen (13 tot en met 16) uitgevoerd worden?

Dit wordt kort gesloten met de aannemer en gemeente. Zodra er meer bekend is wordt dit op de site vermeld.

18.Drempel Schaapsdam:
De drempel komt terug op de originele plek waar die origineel was gesitueerd. Echter het zal opnieuw moeten worden geconstrueerd, wat inhoud dat er een stuk asfalt eruit wordt gefreesd. Op die plek wordt er met klinkers weer een fatsoenlijke drempel gemaakt. Gezien het vele werk op de Nielant zal dit naar verwachting na 1 september gaan plaatsvinden nadat de Nielant opengesteld is voor het normale verkeer